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    大卡钳和多活塞 还真不一定能有多好使
    添加时间:2021-04-10
     

      很多朋友改装刹车{{亚博网址主词}主词},是为了看起来更好看、为了刹车距离更短{{亚博网址主词}主词}、为了改善所谓的刹车脚感,于是,大家去改刹车{{亚博网址主词}主词},但是切记不要改装不符的刹车卡钳尺寸{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词},99%的朋友换尺寸更大的刹车油泵、尺寸更大的多活塞刹车卡钳{{亚博网址主词}主词}、直径更大的刹车盘{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词},这个几乎可以是中国改装市场的现状。这会出现一些问题{{亚博网址主词}主词},如果只加大每个车轮的制动分泵和刹车卡钳{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词},加大的分泵推动刹车片的活塞也越来越多,在需要的时间内供给的刹车油也就越多{{亚博网址主词}主词},但是我们不更换刹车总泵,总泵的供油是按原厂分泵设计的,无法供给给新的大分泵足够的油。

      刹车的基本原理是把车轮转动的能量经刹车皮的摩擦转化为热力,再由刹车碟把热力散发至空气中{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}。只要加强摩擦力和散热能力,刹车能力便会提升{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词},改装产品便是针对这两点而设计的{{亚博网址主词}主词},从而有了性价比更高的方法{{亚博网址主词}主词},想要明显地提升刹车性能{{亚博网址主词}主词},那么加大碟盘的尺寸{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词},同时改装竞技刹车皮是值得考虑的{{亚博网址主词}主词}。

      更换高性能的刹车皮是提升刹车系统最基本{{亚博网址主词}主词}、最便宜的方法{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}。目前市面上的刹车皮绝大部分都标榜自己有效工作温度很高,但这些数字并不能真正全面地代表性能好坏{{亚博网址主词}主词},工作温度只是刹车性能中的一个指针{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词},在普通公路上行车,对刹车皮的工作温度上限需求其实并不高{{亚博网址主词}主词},600℃已经非常足够{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}。最终决定刹车力高低的还是刹车皮摩擦力的大小{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}。

      改装用的刹车碟基本分为两类:分别为原装位直径刹车碟及加大直径的刹车碟{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}。市面一般售卖的都是前者{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词}{{亚博网址主词}主词},直径和厚度通常都与原厂的一样{{亚博网址主词}主词},但它们一般都会采用打孔、划线等设计{{亚博网址主词}主词}。其中打孔碟的优点是散热效能较高,但表面较容易出现不平均的磨损{{亚博网址主词}主词},刮线碟能有效增加刹车皮与刹车碟之间的摩擦力,可是散热能力不及打孔碟{{亚博网址主词}主词}。打孔划线碟则同时拥有钻孔和刮坑碟的优点{{亚博网址主词}主词},但在某种程度上依然会存在不平均磨损的特性。

      改用直径较大的刹车碟{{亚博网址主词}主词},轮圈也需要换成较大尺寸的来配合。无论怎样设计的刹车碟{{亚博网址主词}主词},甚至用原厂刹车卡钳和刹车皮{{亚博网址主词}主词},只改用直径较大的刹车碟,都能使刹车性能提高。


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